APRILIA Tuareg 250 Rally DANE TECHNICZNE
← Powrót do listy
Hamulce Przednie:
bębnowe
Przednia Opona:
3.00-21
Napęd Końcowy:
łańcuch
Tylnie Zawieszenie:
monoshock z APS
Moc Silnika (KM/rpm):
42/7750 KW(hp)/RPM
Układ Paliwowy:
gaźnik
Przednie Zawieszenie:
widelec teleskopowy
Rama:
stalowa
Stopień Sprężania:
14.0:1
Przekładnia Pośrednia:
zębata
Średnica tłoka x Skok:
76 mm
Tylna Opona:
4.25-18
Waga:
128 kg
Hamulce Tylne:
bębnowe
Pojemność Skokowa:
246 cm3
Rok Rozpoczęcia Produkcji:
1984
Rok Zakończenia Produkcji:
1985
PLUSY I MINUSY
- Zaleta: Wszechstronność w terenie dzięki monoshock z APS oraz widelcu teleskopowemu.
- Zaleta: Wytrzymałość i niska waga, co czyni go idealnym do jazdy off-road.
- Zaleta: Prosta konstrukcja układu paliwowego (gaźnik), co ułatwia konserwację.
- Wada: Osiągi prędkościowe są ograniczone w porównaniu do nowszych modeli terenowych.
- Wada: Technologia hamulców bębnowych nie dorównuje nowoczesnym rozwiązaniom.
CECHY
- Monoshock z systemem APS zapewnia zaawansowane możliwości tłumienia nierówności.
- Gaźnikowy system zasilania, który jest mniej skomplikowany niż nowoczesne układy wtryskowe.
- Lekka stalowa rama wspierająca zwrotność i manewrowość.
- Kompaktowy i mocny silnik pozwalający na dynamiczną jazdę.
PRĘDKOŚĆ V-MAX
Aprilisa Tuareg 250 Rally jest motocyklem, którego główną zaletą jest zdolność do pokonywania różnych typów nawierzchni. W zakresie prędkości maksymalnej, model ten nie jest projektowany by ustanawiać rekordy, lecz jego osiągi są wystarczające dla entuzjastów jazdy w terenie. Prędkość V-Max dla Aprilisa Tuareg 250 Rally prawdopodobnie oscylowałaby wokół 130-140 km/h, co pozwala na dynamiczne poruszanie się zarówno w terenie, jak i na drogach utwardzonych. Jednakże, celem tego motocykla jest bardziej przemierzanie trudnodostępnych miejsc z odpowiednim zapleczem mocy i zwrotności, niżeli rozwijanie zawrotnych prędkości.