BMW R 68 SDT Special DANE TECHNICZNE
← Powrót do listy
Model:
BMW R 68 SDT Special
Silnik:
Chłodzony powietrzem, czterosuwowy, boxer twin cylinder, 2 zawory na cylinder
Pojemność:
594 cm³
Moc:
35 KM / 7000 RPM
System Zasilania:
2x Bing gaźniki
Sprzęgło:
Suche, jednopłytkowe
Skrzynia biegów:
4-biegowa, manualna
Napęd końcowy:
Wał napędowy
Rama:
Stalowa
Zawieszenie przednie:
Widelec teleskopowy
Zawieszenie tylne:
Amortyzatory plunger, siedzenie resorowane
Hamulce przednie:
Bęben 200 mm
Hamulce tylne:
Bęben 200 mm
Stosunek sprężania:
8,0:1
Masa:
191 kg
Pojemność zbiornika paliwa:
4,5 L
PLUSY I MINUSY
- Wysoka prędkość maksymalna (v-max)
- Stabilność jazdy dzięki stalowej ramie
- Skuteczność hamulców bębnowych
- Niepraktyczna dla współczesnych warunków miejsko-drogowych
- Limitowana pojemność zbiornika paliwa
CECHY
- Drum brakes zapewniają dobre hamowanie w tradycyjnej konstrukcji
- Lekka struktura i redukowana waga dzięki zastosowaniu stali
- Wyrafinowane zawieszenie typu plunger oferuje absorpcyjność wstrząsów
- Tradycyjny styl w klasycznym wydaniu BMW imponuje miłośnikom retro
- Skuteczność silnika mimo niewielkiej pojemności przekłada się na dobrą ekonomikę spalania
PRĘDKOŚĆ V-MAX
Model BMW R 68 SDT Special cechuje się wyjątkową prędkością maksymalną (v-max), która wynosi około 160 km/h. Przyspieszenie motocykla również zasługuje na uwagę, ponieważ odpowiedni stosunek mocy do masy pozwala na dynamiczne osiągnięcie prędkości v-max. Zastosowanie gaźników Bing oraz aerodynamiczna konstrukcja wpływają na efektywność i niezawodność silnika. Wytrzymała stalowa rama oraz dobrze zestrojone zawieszenie sprawiają, że BMW R 68 SDT Special nie tylko rozwija wysoką prędkość, ale także doskonale się prowadzi, nawet przy dużych prędkościach. Pomimo swojej klasycznej konstrukcji, ten motocykl zaskakuje nowoczesnymi osiągami, spełniając oczekiwania wymagających miłośników jednośladów poszukujących zarówno stylu, jak i wydajności.